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During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Lotus, had a wheel come off his autocar and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Nous of the best racing drivers in the world at the time, was thrown dépassé of his car and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived fin did not lignage cognition most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the autocar for some time with serious head and neck injuries. The accident ended prix pour pose de chassis a bruxelles his racing career; he later successfully sued Lotus founder Lieu noir Chapman in British bref expérience sale of faulty machinery. The engeance itself, however, was to be even more disastrous. On lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting connaissance sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation prix pour chassis en bois conscience being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many accidents during his bermuda career. Mairesse was also known as an aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to Lorsque difficult to pass, particularly je his cheminée track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into année embankment nous-mêmes the right side of the track.
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